5號線21標花墩村站~臧胥公路站區間左線盾構順利貫通

5月29日,隨著“秦龍四號”盾構機順利完成接收,5號線21標項目花墩村站~臧胥公路站區間左線盾構順利貫通。

花臧盾構區間左線全長793.232m,設置管片661環,沿孫武路布設,出花墩村站后,向東推進,區間地段地質情況復雜,周邊及下穿石油管、側穿瀘常高速橋樁、津橋人非橋、子胥快速路橋樁,最后進入臧胥公路站。該區間線路共設3段平曲線,最小曲線半徑350m,線路線間距14-18m,最大坡度28‰,最小坡度27‰,隧道頂覆土10.48-19.95m,聯絡通道兼廢水泵房設置在線路縱坡最低點,區間隧道主要穿越④2粉砂加粉土和⑤1粉質粘土地層。

花臧區間盾構接收端地質較為復雜,埋深較大,水位較高,洞門鑿除風險較大。為確保盾構機的順利接收,項目根據現場實際情況,將旋噴加固進行優化,采用重復噴漿形式增強加固效果。同時對降水進行加強,增加大功率水泵進行降水,確保接收端水位始終位于洞門中心線下1m。在施工過程中,項目部積極克服了砂石料、管片供應緊張,泥土外運受阻及地質條件、周邊環境復雜等眾多不利因素,上下一條心、一股勁,緊密配合,強化過程管控,嚴格控制盾構機推力、掘進速度、同步注漿等各項掘進參數,加強各風險源的監控量測工作,嚴格執行領導班子帶班和關鍵崗位值班制度,確保盾構施工安全質量受控。(文/楊麗)